Szwecja: na biegówkach przez doliny Kungsleden

Program

RAMOWY PROGRAM WYJAZDU:

DZIEŃ 1-2

Przelot z Polski z przesiadką w rejon Abisko.

DZIEŃ 3

Przejazd busem i skuterem śnieżnym w rejon Kebnekaise, najwyższego szczytu Szwecji, gdzie rozpoczynamy wyprawę. Z początku szeroka dolina, zwęża się wśród wysokich na 1000 m skał. Pod wieczór docieramy do pierwszej chaty.

DZIEŃ 4-7

Podróżując od chaty do chaty pokonujemy na biegówkach kolejne odcinki Kungsleden. Krótsze dni wykorzystujemy na dodatkowe wycieczki na lekko, szczególnie w rejonie chat Salka i Alesjaure leżących przy skrzyżowaniach szlaków. Lepiej wyposażone chaty w sauny i sklepiki, występują na przemian z mniejszymi chatkami, z bardziej podstawowym wyposażeniem.

Przed półmetkiem wyprawy pokonamy przełęcz Tjaktja (1150 m n.p.m.). Podczas dobrej pogody z przełęczy roztaczają się niesamowite widoki na doliny Alesvagge i Tjäktjavagge. Za przełęczą należy wypatrywać tropów rosomaka.

Z uwagi na kierunek pokonywania szlaku, w pierwszej połowie wyprawy będą przeważać długie ale łagodne podejścia. Druga połowa charakteryzuje się równymi odcinkami przez jeziora oraz sekcjami zjazdów. Dzienne przewyższenia nie przekraczają kilkuset metrów. Najdłuższy, ponad 20-kilometrowy odcinek dzielący jeziora Alesjaure i Abiskojaure prowadzi głównie po płaskim oraz w dół. Poza końcowym odcinkiem wyprawa na biegówkach wiedzie przez tundrę przykrytą śniegiem.

DZIEŃ 8

Przecinamy jezioro Abiskojaure i jadąc przez porośnięte brzozą karłowatą tereny Parku Narodowego Abisko docieramy do stacji kolejowej Abisko - mety naszej wyprawy. W oczekiwaniu na pociąg odpoczniemy przy kawie w schronisku turystycznym. Transfer do Kiruny (1,5 godz.). Wieczorny spacer po mieście, dla chętnych pożegnalna kolacja.

DZIEŃ 9

Powrotny przelot do Polski z przesiadką.

Warunki

BIEGÓWKI W SZWECJI, CENA ZAWIERA:

• bilet lotniczy Warszawa-Kiruna (lub Narwik) -Warszawa z wszystkimi opłatami
• bagaż rejestrowany do 20 kg
• transfery lokalne, z/na lotnisko
• transfer skuterem śnieżnym na początek szlaku pod Kebnekaise
• zakwaterowanie 5x w turystycznych chatach na trasie podczas wyprawy w wieloosobowych pokojach, 2x w pensjonacie
• opiekę polskojęzycznego pilota
• sanie do transportu bagażu (1 sanie na 2 osoby)
• materiały informacyjne
• obowiązkową gwarancję ubezpieczeniową biura podróży
• ubezpieczenie NNW i KL i ubezpieczenie bagażu do 200 EUR
• obowiązkową opłatę na państwowy Turystyczny Fundusz Gwarancyjny (TFG) za każdą osobę
• obowiązkową opłatę na państwowy Turystyczny Fundusz Pomocowy (TFP) za każdą osobę
• ubezpieczenie na wypadek zarażenia się wirusem (COVID-19) podczas pobytu za granicą

WE WŁASNYM ZAKRESIE:

• narty biegowe typu backcountry lub wypożyczenie sprzętu narciarskiego: na miejscu (koszt wypożyczenia: około 750 PLN za tydzień)
• transport bagażu sportowego w przypadku zabierania własnego sprzętu (400-750 PLN zależnie od lotów)
• wyżywienie
• test na obecność Covid-19 (jeśli dotyczy)

ZAKWATEROWANIE:

• 2 x w pensjonacie w Kirunie/Abisko
• 5 nocy podczas wyprawy będziemy spać w pokojach wieloosobowych (4-8) w górskich chatach. Są to chaty ogrzewane za pomocą pieca na drewno. Chaty wyposażone są w piętrowe łóżka z materacami, poduszkami i kocami.

Dostępna jest dobrze wyposażona kuchnia. 3 z 5 chat są wyposażone w bezpłatne sauny, które zastąpią nam ciepły prysznic oraz w sklepy, w których można dokupić żywność. W 2 z 5 nie ma sauny i sklepu - jedynie kuchnia. Przy każdej chacie znajduje się wychodek. Chaty nie posiadają prądu ani bieżącej wody. Wodę należy przynieść/pozyskać poprzez topienie śniegu.

WYŻYWIENIE:

Wyżywienie można zabrać ze sobą z Polski lub kupować na miejscu w sklepikach chat turystycznych (należy je samodzielnie przygotować). Ceny jak w szwedzkich sklepach. Kuchnie w chatach są dobrze wyposażone, nie ma problemu z dostępem do wrzątku. W Kirunie i Abisko jest możliwe wyżywienie w restauracjach.

TRANSPORT:

Transfery odbywają się pociągami, autobusami, taksówkami. Transfer skuterem na początek szlaku narciarskiego.

POZIOM TRUDNOŚCI:

• Jazda na biegówkach będzie obejmować podejścia, zjazdy, brnięcie w świeżym śniegu lub poruszanie się po mocno zmrożonej pokrywie śnieżnej. Jeden na dwóch uczestników wyprawy będzie ciągnąć sanie z bagażem. Na plecach będziemy mieć niewielkie plecaki z podstawowym ekwipunkiem.
• Dzienne przejazdy 12-15 km. Jeden przejazd 21 km.
• Przewyższenia na trasie: ok. 400 m dziennie.
• Wymagana jest dobra kondycja fizyczna.
• Wymagane jest posiadanie umiejętności poruszania się na nartach biegowych (zjazd, do góry i po płaskim).
• Łącznie przejedziemy niecałe 100 km.
• Szlak prowadzi głębokimi dolinami. Wyprawa będzie podzielona na długie i rozciągnięte na wiele kilometrów sekcje podejść i zjazdów. Będą przejazdy przez zamarznięte jeziora.
• Trasa jest oznaczona tyczkami.
• Odcinki nieprzekraczające 15 km pozwolą, w niektóre dni, nacieszyć się odpoczynkiem w chacie lub zrealizować dodatkową krótką wycieczkę na lekko po okolicy.

SPRZĘT:

Narty typu backcountry z metalowymi krawędziami o odpowiedniej szerokości pozwalającej na poruszanie się po nieprzygotowanych trasach. Kijki z talerzykami na wypadek głębokiego śniegu. Wysokie i ocieplane buty do nart backcountry.

GRUPA:

Jeździmy w małych grupach. Minimalna liczba osób na wycieczce wynosi 6, maksymalna 11.

POGODA:

Odwiedzany region należy do jednych z zimniejszych w Szwecji. Panuje tam klimat subpolarny. W marcu trwa druga połowa zimy. Temperatury mogą wahać się od -5 do -15°C. Temperatura odczuwalna przy silnym wietrze oraz nocą może być jeszcze niższa. Mogą wystąpić śnieżyce, aczkolwiek marzec charakteryzuje się niską ilością opadów w tym regionie.

Zorza polarna: niestety nie możemy jej zagwarantować, ale w marcu zazwyczaj jest dobrze widoczna i często spotykana.

INNE:

Dni i punkty programu wyjazdu mogą się zmienić w zależności od terminu wylotu lub w wyniku sytuacji na miejscu.